復合井蓋強度較高，且價格低，外表美觀?？扇我庵?，安裝、維護、鑒別方便，因無回收價值，解決了防盜的問題。我國將在今后三至五年內(nèi)逐步換用復合材料井蓋，市場潛力較大。 復合井蓋強度較高，且價格低，外表美觀。可任意著色，安裝、維護、鑒別方便，因無回收價值，解決了防盜的問題。我國將在今后三至五年內(nèi)逐步換用復合材料井蓋，市場潛力較大。它的優(yōu)點是不使用鋼骨架增強，而以玻纖復合增強，屬于GRC型產(chǎn)品。因此，它在鋼鐵不斷漲價的情況下，更有不受影響的優(yōu)勢。由于不含一點鐵，它比石塑及纖維混凝土井蓋更防盜。它的綜合性能介于石塑井蓋與混凝土井蓋之間，優(yōu)于混凝土；可應用于對井蓋技術要求較高的場合。 復合材料中以纖維增強材料應用比較廣、用量比較大。例如碳纖維與環(huán)氧樹脂復合的材料，其比強度和比模量均比鋼和鋁合金大數(shù)倍，還具有優(yōu)良的化學穩(wěn)定性、減摩耐磨、自潤滑、耐熱、耐疲勞、耐蠕變、消聲、電絕緣等性能。石墨纖維與樹脂復合可得到膨脹系數(shù)幾乎等于零的材料。纖維增強材料的另一個特點是各向異性，因此可按制件不同部位的強度要求設計纖維的排列。以碳纖維和碳化硅纖維增強的鋁基復合材料，在500℃時仍能保持足夠的強度和模量。

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視頻作者：馬鞍山市永固建材有限公司

窨井設在大路上，每天走路的人來人往，設計時就要注意行人的安全，井蓋不能掉到窨井里。如果設計成三角形或者正方形的，井蓋雖然比窨井口大一些，但還是有掉下去的可能。而如果是圓形的，由于圓的直徑相等。所以，井蓋只要大一點點，就不會掉下去 二、由于窨井有時需要人工梳理或架線等，這時候又要求窨井的面積盡可能地大。在這些圖形中，當它們的周長相等時，圓形的面積Z大。同時圓形又符合我們的體型，便于工作人員進進出出。 三、三角形或正方形的邊由直的線段組成，構成的角較尖，如果在修理時碰到很容易使人受傷。而圓形的邊是一條圓弧，就不會出現(xiàn)這個問題。 四、下水道的蓋子之所以是圓的，是結構受力的要求： 為了承受來自不確定方向的荷載。試想，若下水道的蓋子是方形或者其他帶有棱角的形狀，當有車輪的沖擊荷載作用其上時，棱角部位極容易損壞。下水道的檢查井之所以做成圓形，也是出于受力考慮——拱形結構能有效地抵抗土壓力 不過，由于在周長相等的圖形中圓的面積Z大，所用的材料也就Z多。所以，從經(jīng)濟的角度考慮，有些地方已設計使用其它形狀的窨井蓋。

騎車子或開車的時候，都都繞開各種井蓋，沒有一個井蓋是平的，這個在技術上有什么難題嗎？還是鋪平了，成本太高？這個，要從井蓋本身和施工工藝來分析。除此之外，路面流量也有關系。 首先井蓋本身，傳統(tǒng)井蓋，是上小下大。這種設計加大了井蓋底部的受力面積，經(jīng)過多次碾壓，易發(fā)生沉降。新型的防沉降井蓋，結構類似上大下小。表面的受力面積大了，下部的受力面積小了，壓力被均勻分攤，沉降變緩。但仍不能沉降。 其次，施工工藝。國內(nèi)施工工藝，太潦草，不認真，不落實，不按套路出牌。好多防沉降的井蓋都嚴重沉降了，我走在路上，對市政施工方，狠狠地嘲笑！簡直就是不會施工，花瞎了錢！點名批評日照市政公司和日照交通發(fā)展集團！迎賓路丹陽路路口西南側道路南側，防沉降井蓋沉降！ 除以上兩點，國內(nèi)路面流量，太大了！車輛多，車輛重，反復碾壓，極易損壞檢查井本體結構。 在此，還要糾正一個觀點！外國的井蓋并不比國內(nèi)的強！我們生產(chǎn)的產(chǎn)品就出口到歐美國家，中東地區(qū)，東非，日本，韓國，越南，東南亞新馬泰等國。 外國井蓋大部分都是國內(nèi)出口去的。日本的井蓋與馬路都是平齊的。新挖一坑用土填平，過些日子就自然沉降出一個小坑。中國井蓋不平的原因就是下面墊住井蓋的井沿的沉降。這個中國技術上可以去做，只是沒人去做而已。日本監(jiān)管極嚴，弄出不平的坑造出事故是要負很大責任的，所以日本都是平的。 本身設計就是與道路路面齊平的，只不過井周沒處理好，發(fā)生不均勻沉降造成的。目前有很多新工藝，新技術來處理市政井蓋的防沉降問題。